València, 24 de setembre de 2026 – Un material deep tech de Cooling Photonics aconsegueix reduir fins a 22°C la temperatura interior dels contenidors marítims, sense consum energètic, en un pilot realitzat aquest estiu a les instal·lacions de Transbase Soler amb la facilitació d’Opentop.
El Valenciaport Sandbox suma un nou pilot a la seua trajectòria com a espai de proves per a la innovació en l’entorn logístic i portuari. En aquesta ocasió, el protagonista ha sigut un nou material tipus film de refrigeració radiativa passiva desenvolupat per la startup Cooling Photonics. El material s’ha testat amb resultats molt positius al depot de Transbase Soler durant l’estiu passat, i ara se’n presenten els resultats.
L’assaig ha sigut possible gràcies a la col·laboració de la comunitat portuària, la Fundació Valenciaport i l’acompanyament d’Opentop, el hub d’innovació oberta de Valenciaport. Opentop ha actuat com a facilitador, posant en contacte l’empresa innovadora amb l’entorn real en què la seua tecnologia podia demostrar el seu valor.
Un test en condicions reals d’estiu
Aquest estiu, durant quinze dies consecutius, es van monitorar quatre contenidors idèntics de 20 peus i amb la mateixa exposició solar. Un contenidor sense tractar va servir com a referència. Un segon incorporava una manta tèrmica interior convencional. Un tercer tenia el material només al sostre, mentre que el quart el tenia aplicat tant al sostre com als laterals.
Sensors independents van registrar la temperatura interior cada 15 minuts, amb més de 5.600 mesuraments en total.
Els resultats han sigut contundents. El contenidor estàndard va arribar als 53°C i va passar més d’un terç del temps per damunt dels 40°C, mentre que el contenidor completament revestit no va superar mai els 34,2°C. El pic diari es va reduir una mitjana de 17,5°C, amb fins a 22°C de diferència el dia més calorós.
El material testat, en lloc d’aïllar i retindre la calor, reflecteix la radiació solar abans que travesse la xapa i permet que el contenidor es refrede amb normalitat durant la nit.
Avantatges i oportunitats per al sector logístic i portuari
Un material d’aquest tipus obri aplicacions de gran interés per a ports, terminals, operadors logístics i depots:
- Protecció de mercaderies i equips: manté la temperatura interior per davall dels 35°C sense consum energètic. Limita els pics de calor i contribueix a reduir l’estrés tèrmic i la fatiga dels materials.
- Seguretat del personal: redueix l’estrés tèrmic en contenidors utilitzats com a magatzems, tallers o oficines.
- Extensió a altres actius portuaris: en armaris i equips elèctrics, una menor temperatura pot suposar menys parades i una major fiabilitat de l’electrònica de potència.
- Adaptació al canvi climàtic: una eina addicional de resiliència davant d’estius cada vegada més intensos.
Juan Manuel Díez, cap d’Innovació de l’Autoritat Portuària de València, ha destacat:
“El Sandbox de Valenciaport naix perquè les idees innovadores puguen demostrar el seu valor en un entorn real d’operativa portuària i amb dades obtingudes sobre el terreny. Aquest pilot n’és un gran exemple: una tecnologia que es prova al nostre port, que aporta resultats pràctics i mesurables i que pot ajudar tot el sector a ser més eficient i sostenible. Cada nou pilot confirma que a Valenciaport la innovació aporta valor afegit.”
Per la seua banda, Salvador Furió, subdirector general de la Fundació Valenciaport i director d’Innovació i Desenvolupament del Clúster, ha assenyalat:
“Aquest pilot és una mostra més del compromís de la Fundació Valenciaport amb les startups i scaleups innovadores. A través d’Opentop facilitem el seu accés a la Comunitat Portuària, perquè puguen validar les seues solucions en un entorn real i portar la innovació oberta al dia a dia de Valenciaport.”
Alfredo Soler, CEO de Transbase Soler, ha indicat:
“A la comunitat portuària de València tenim clar que innovar no és només cosa de grans projectes. També és obrir les nostres instal·lacions per a provar noves solucions que poden millorar el nostre dia a dia. Veure com un contenidor passa de 50 graus a poc més de 30 sense gastar energia és una cosa que ens interessa a tots. Estem encantats d’haver format part d’aquesta prova i continuarem oberts a col·laborar.”
Javier Achiaga, CEO de Cooling Photonics, ha comunicat:
“Provar CoolPly en un depot en ple funcionament i en ple estiu mediterrani era la millor validació possible. Els resultats demostren que el sector logístic i portuari té davant seu una oportunitat real: protegir la càrrega, millorar les condicions de treball i reduir el consum energètic amb una solució passiva. Agraïm a Opentop, a l’Autoritat Portuària i a Transbase Soler que ens hagen obert la porta per a demostrar-ho. I des de Cooling Photonics continuem desenvolupant nous materials innovadors.”
